澳門交通基建

澳門輕軌系統正在快速擴展，特別是輕軌東線和橫琴線的建設，目的是提升公共交通服務，方便居民和旅客出行。輕軌東線將連接A區和E區，並與氹仔線相連，未來將服務約10萬居民，使澳門半島北部能夠直達氹仔及路氹城。

輕軌東線全長約7.7公里，設有6個地下車站，總建築面積超過90,000平方米。在A區的三個車站出入口將與地下商業街相連，這樣的設計便於與周邊地區的連接。

根據《澳門陸路整體交通運輸規劃2021-2030》，輕軌系統正有序推進“一站三線”的建設。氹仔線已延伸至澳門媽閣站，石排灣線和橫琴線也在施工中，預計2024年完工。輕軌東線建成後，整體輕軌總長度將增至約24公里，設有21個車站，這將顯著提升輕軌網絡的覆蓋範圍及客流量。預計公交覆蓋率將由現時的約3.3%提升至16%，日均運載量將達到約137,000人次，這將有助於實現特區政府提倡的公共交通出行策略目標。

此外，輕軌橫琴線的土建及列車系統工程已基本完成，橫琴口岸的澳方口岸區及相關延伸區已移交給澳門特區。橫琴線將由氹仔線的蓮花大橋站旁的HE1站連接橫琴口岸地庫的HE2站，全長約2.2公里，隧道段約900米。從HE2站下車後，旅客可方便地過關進入珠海，並在珠機城軌的橫琴站上車，前往珠海景點長隆度假區，車程僅需約7-8分鐘。系統正進行設備測試，計劃於2024年10月開通，為市民和旅客提供更便捷的出行選擇，促進澳門經濟和旅遊業的發展。